能订货还给免费代购 既送菜又当好邻居
便民菜车如何办成“五年老店”
随着农贸市场的减少，蔬菜直通车曾一度开进社区。但受场地、噪音等困扰，不少蔬菜直通车运营不久就被迫撤离。
蔬菜直通车如何才能做到“五年老店”而不是昙花一现？已经运营五年的宣西社区蔬菜直通车的不少经验值得借鉴。
销售
物美价廉赢得居民信任
“瓜您再给我拿一个，我闺女说特别甜。”周末一早，宣西社区的一处空地上，蔬菜直通车的货摊刚摆起来，周边的居民就陆续凑了过来。一位挑选了一兜子菜的阿姨，在结账时才发现忘了买女儿想要的甜瓜，站在收银的桌子前招呼卖菜的小伙子给自己拿一个，“他们这儿的东西好，我就懒得再过去挑了。”
像这位阿姨这样不挑就买的顾客，记者在当天看到了好几个。一位骑着三轮车过来的中年妇女，也是站在摊外，扶着车让卖菜的小伙子给自己挑点油菜、黄瓜、豆角。记者问她为啥不进去自己挑，“我在这儿买好几年了，这点儿信任还是有的。”
这位大姐说，她住的离这里略远，特意骑着带有车斗的三轮车来，省得拎着菜走远了腿疼，“你看那油菜，都是新鲜没打水的，这种菜买回去能搁一个星期。其他好多地方买来的菜，隔夜就坏了。”
还有的居民，到菜摊前先去看贴好的菜价公示单，从中筛选自己要买的蔬菜。“我们每次都会有18种平价菜，还有的菜是从我们公司基地拉过来的，比新发地市场的进价还要便宜点儿。”宣西社区蔬菜直通车的负责人徐玉告诉记者，当天的几十棵白菜就是基地配送过来的，卖价比指导价还要便宜三毛多。
记者在菜摊转的时候，也听不少居民一边选菜，一边互相比价，“这个豆角王，我昨天在超市里看每斤9.98元，这里是8元，便宜不少呢”“这个本地的包菜不错，品相比那边市场的好”……就连对面公交场站的几名司乘人员，也趁着休息时间，跑着过来买了点儿蔬菜、干果。“这儿的菜比我们小区门口的新鲜，还稍微便宜点儿，有机会我就买点。”
上午11点多，货摊中不少菜和水果都已经见底，还不断有居民过来指名要买白菜，听说已经卖光了，又再三叮嘱，“下一次你们多带点儿啊，先给我订上几棵。”
优质的菜不仅受到居民的欢迎，也让蔬菜直通车的经营者们从中有所获益。记者采访当天，一直到中午时分，菜摊才稍微清闲了一点儿，车长小霍一边整理摊上的菜，一边很开心地告诉记者，“这是我们日常情况了。我们现在每周来三次，蔬菜、水果、干果的销量加起来平均每次都能走5000斤的货。”
服务
能订货还能“免费代购”
刚跟记者说了几句话，那边又有一个买菜的年轻人招呼他，“小哥，你们下次帮我带点龙利鱼啊。”小霍赶紧过去，请那名年轻人找出所需龙利鱼的照片，给他传一份，“我尽量给您找一模一样的，到时提前给你发照片确认呀。”
像这样帮助居民“代购”的行为，几乎每次来社区都会有。这也是蔬菜直通车开通后不久，宣西社区根据居民要求，特意跟直通车车长约定好的“增值服务”。
“之前我们曾经约定，只卖新鲜的果蔬，不卖禽、肉、鱼之类的生鲜，不过居民会有买活鱼、买虾等需求，好多居民都到社区、街道反映。”广内街道市民服务中心主管姜国章说，为了能最大限度方便居民，市民服务中心和宣西社区党委帮忙沟通，蔬菜直通车的运营人员给居民们建立了微信群，如果哪个居民有其他特殊的购买需求，也可以随时在微信里提出来，由直通车的工作人员逐一记录清楚，下次出摊进货的时候给带过来。
记者采访当天，不到一个小时里，就碰到了两起居民在现场提出的要求，除了代购龙利鱼之外，还有一个老年居民请小霍帮忙带十几斤小黄瓜，“还跟去年那种就行，天凉了，我再腌点儿咸菜。”小霍忙在手机上记了下来，还特意跟这位居民提前报备，“今年这小黄瓜价格比去年每斤贵，我给您找找，看看有没有大批量进货的，给您匀着点儿。”
“好的，价格差不多就行，别给你添太多麻烦。”这名居民心满意足地往外走，她告诉记者，最近几年她都会跟直通车的小伙子们订小黄瓜、鬼子姜或者雪里红这几种菜，都是用来腌咸菜的，“这些东西价格便宜，在好多地方都买不到，这两年幸亏有他们帮我代购，省了我不少事儿。”
破局
菜车成了居民的“好邻居”
这种认可是这家蔬菜直通车经过5年的经营积累起来的，也是街道和社区引导完成的。
“可以直接从新发地进货，承诺平均菜价低于附近市场的10%。”姜国章介绍，这家蔬菜直通车是2016年底引进的，街道和社区在引进之前，就已经明确提出了入驻要求：菜品绝对安全、来源有保证；保证新鲜，不能有隔夜菜；货真价实，物美价廉的同时不能“缺斤短两”，“这可是居民最看重的，你短了他们二两秤，不出两个星期，你就得被居民赶出去。”
这些基本要求，小霍他们都做到了。看到居民对他们认可度的提高，姜国章和社区又及时提出了新要求，在他们建的微信群中，拉进更多的老年人，在小霍等菜车工作人员的通讯录上，加进几名社区老人的联系方式。
“宣西社区有好几百名老年居民，其中有的老人上下楼不方便，无法自行下楼买菜。”姜国章请他们及时跟附近老年居民联系，专门为确有需要的居民提供免费送菜上门服务，“在延伸服务的同时，也跟居民延续了感情。”
之所以提出这些服务要求，也来自于姜国章多年的工作体验。蔬菜直通车虽然服务了大多数居民，但总是要在社区里占地经营，难免会对少部分居民造成影响，噪音、垃圾、堵塞交通等问题都会出现，姜国章之前就经历过，有的社区请来了蔬菜直通车，却因为噪音被高层用户往下扔垃圾，最后无奈撤出。“尤其是噪音，是无法避免的。要想长期坚持，必须得到居民的支持，而要得到居民的明确支持，就得跟居民加强联系。”
在请进蔬菜直通车之前，宣西社区专门到选点所在居民楼入户调查，倾听居民想法，“菜摊就摆在一楼三户居民的后窗根下，必须获得居民的同意才行。”姜国章特别感谢宣西社区的努力和这几户居民的宽容，“虽然要求早上7点才能营业，但菜车肯定都得6点多就进来，卸货、拆箱、摆摊……能坚持到现在，最先感谢的就是这几户居民。”
蔬菜直通车的几名营业员也愿意完成社区和街道给出的“提升服务”要求，“免费送菜、免费代购，这些服务其实也是帮我们破局。”徐玉和车长小霍商量好了，从开通以来，这辆蔬菜直通车就一直由三个小伙子一起运营，这样能尽快和居民熟悉起来，也能让营业员更快融入社区，熟悉的营业员上门送菜，也会给居民更多的安全感。“慢慢地，我们也能逐渐被社区接受，甚至能让他们感觉到，我们就是他们的街坊邻居。”
记者在采访时，确实看到不少前来买菜的居民，在买菜之余，都会跟这三个小伙子聊几句闲话，关心他们是否吃过早饭，午饭去哪儿吃，小霍说，还曾经有居民专门给他们带过午饭，让他们特别感动，“现在我们和不少居民很熟悉，还有的空巢老人，不买菜也会溜达过来跟我们聊会儿天呢。”
本报记者 周明杰 【编辑:苏亦瑜】
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